11月26日下午，伴随着最后一车混凝土浇筑完成，长春地铁2号线西湖车辆段“咽喉区”上盖工程顺利封顶。该“咽喉区”属于长春地铁2号线西湖车辆段入库前道岔上盖，占地面积为65685平方米，是东北片区最大体量地铁车辆段“咽喉区”上盖建筑物，按规划设计方案，建成后或将开发为东北片区首个地铁轨上公园景区。

　　当日，虽然室外气温已经达到零下13摄氏度，但该车辆段施工现场热度丝毫未减，高达十余米的水泥泵车高举“喷枪”不间断作业，七八名工人在炉火的烘焙下将尚有余温的混凝土浇筑到底板钢筋笼上，后序工人手持振捣机器紧随而上。考虑到气温对混凝土凝结的影响，项目部采取了多种措施以保证低温下的施工质量。“混凝土搅拌站采用高温开水拌合，运送过程中用大棉被覆盖罐体，施工现场生起火炉提高周边温度，最大限度保证混凝土入模温度和后期强度。”据“咽喉区”现场施工技术负责人毛爱通介绍。

　　据了解，该车辆段“咽喉区”施工建设自2016年11月开始，其间涵盖桩基础施工、土方开挖、梁板浇筑等多个施工环节，历时一年，终于完成全部主体施工任务。“难点在于要在11米高空进行大跨度梁板(最大跨度约23米)浇筑，对脚手架承载力、框柱支撑力等等都有很高要求，并且整个混凝土体量高达6万立方米，这对搅拌站供应能力也考验不小。”毛爱通说。据介绍，整个“咽喉区”上盖由1449根高达10米、直径1米的圆形框柱支撑，形成了长约450米、宽约275米的盖下空间，按设计图纸可容纳30条股道。

　　据施工方中铁二十五局集团长春地铁2号线项目总工吕晓丽介绍，此次主体封顶的“咽喉区”是整个西湖地铁车辆段的重要组成部分，地铁车辆段工程被行内俗称“列车宿舍”，分为轨行区、咽喉区和运用库停车区三部分。大家都形象地说，地铁停车场就像一个卧倒放置的大“可乐瓶”。轨行区是瓶口到瓶颈的细长部分，与正常区间的轨道相连接，列车由此进出停车场。咽喉区是瓶颈到瓶身部分的区域，是行车和调车最为繁忙的重要交通咽喉。停车区则是“可乐瓶肚子”部分，检修完毕的待用车辆停放在此，晚上列车也在这里“休息”。